Karadeniz'in mistik atmosferini keşfetmek isteyenler için harika bir seçenek; Gökçebey Zonguldak Bölgesel Treni. Gökçebey, maden zengini şehrimiz Zonguldak'ın şirin bir ilçesi. Bu tren ilçeyle şehri birbirine bağlıyor.
Zonguldak ili bulunduğu konum itibariyle Karadeniz ülkeleriyle Türkiye arasındaki deniz ticaretinde önemli bir limandır. Bunun yanında ülkemizin en zengin taşkömürü madenleri de yine bu şehirdedir. Türkiye'nin ilk ve tek Maden Müzesi Zonguldak'ta yer alır. 2016 yılında hizmete açılan müze, taşkömürü madenciliğinin tarihini ve gelişimini anlatmayı amaçlamaktadır. Ziyaretçiler, madencilikte kullanılan aletler, dönemine ait gazete kupürleri, iletişim araçları, madencilik teknolojisi ve çeşitli fosiller hakkında zengin bir içerikle karşılacaktır.
Gökçebey, 1990 yılında ilçe statüsüne geçmiştir. Ormanlık alanlar ilçenin %60'ını kaplamaktadır. Filyos Irmağının kenarından geçtiği ilçe sekiz tepeyle çevrilir. Zonguldak ilinin en az nüfuslu bu ilçesinde yazları ve kışları ılık geçen Karadeniz iklimi etkilidir. Atatürk Parkı ve Çay Bahçesi, Belediye Aile Çay Bahçesi ve Parkı ve Camlı Köşk adlarında çocuk parkı ve kafeterya alanları ilçe merkezinde bulunmaktadır. Ormanlık alanlarla kaplı ilçede av turizmine elverişli alanlar bulunmaktadır; Kabalaklı, Pamukdüzü, Kertili (Çamlık) mesire yerleri, Karanlık Dere, Kurtdamı ve Sarıgöl Ormanları bunlar arasında sayılabilir.
Karşılıklı olarak işleyen trenler günde 4 sefer yapıyor.
Gökçebey'den Zonguldak'a | Zonguldak'tan Gökçebey'e |
05.40 | 09.25 |
06.30 | 16.35 |
12.25 | 17.35 |
18.30 | 20.35 |
Tren, Karadenizin eşsiz doğasını doyasıya izleyebileceğiniz 24 istasyondan geçiyor.
Bu yolculuk, yaklaşık olarak 1 saat 30 dakika sürüyor. 61 kilometrelik bir uzunluğa sahip olan bu güzergah, Irmak - Zonguldak - Kozlu Hattı üzerinde yer alıyor. Bu hat 1931 ile 1937 yılları arasında inşa edilmiş. TCDD'nin inşa ettiği demiryolu, endüstriyel kömür madenleri, Zonguldak Limanı ve Kardemir Çelik Fabrikası'nı İç Anadolu'ya bağlıyor. Önceleri yolcu taşımacılığının yoğun olduğu bu hat, hızlı trenlerin çoğalması ve karayolunun konforunun artmasıyla şimdilerde daha çok yük taşımacılığı için kullanılıyor.